Com menos tributos, Paraná registra alta histórica na frota de veículos
A redução de impostos voltou ao centro do debate econômico no Paraná — e os números começam a dar argumentos fortes para quem defende menos carga tributária como caminho para movimentar a economia.
A frota de veículos do Estado chegou neste mês à marca de 9 milhões e 200 mil unidades. Mas o dado que mais chama atenção está sobre duas rodas. Um balanço divulgado ontem pela Receita Estadual aponta crescimento de 20% no número de motocicletas de até 170 cilindradas entre 2025 e 2026.
O avanço coincide diretamente com a política de isenção total do IPVA para motos dessa categoria, em vigor desde 1º de janeiro do ano passado. Em 2025, cerca de 770 mil motocicletas deixaram de pagar o imposto. Agora, em 2026, esse número já chega a 918 mil veículos beneficiados.
E o efeito não ficou restrito às motos populares. A redução da alíquota geral do IPVA, que caiu de 3 vírgula 5 para 1 vírgula 9 por cento sobre o valor venal dos veículos, também ajudou a impulsionar o mercado automotivo paranaense. A medida atingiu automóveis, utilitários, caminhonetes, caminhões, motorhomes e motocicletas acima de 170 cilindradas.
O resultado aparece de forma clara nos emplacamentos. Somente nos quatro primeiros meses deste ano, o Paraná registrou aumento de 38 vírgula 5 por cento no número de novos veículos em relação ao mesmo período do ano passado. Foram mais de 229 mil novos registros, contra 165 mil em 2025.
Na prática, o que se vê é um velho princípio da economia ganhando força outra vez: quando o imposto pesa menos, mais pessoas conseguem comprar, investir e circular dinheiro. O governo arrecada menos por unidade, mas a atividade econômica cresce, o consumo aumenta e a base de arrecadação se expande.
Claro que nenhum Estado vive sem impostos. Mas o exemplo do Paraná mostra que equilíbrio tributário pode ser mais eficiente do que simplesmente elevar cobranças. Em vez de sufocar o contribuinte, a redução do IPVA estimulou o mercado, aqueceu vendas, renovou a frota e ampliou o número de veículos regularizados.
E quando mais gente compra, emplaca e movimenta a economia, todos os setores acabam girando juntos — do comércio às montadoras, das concessionárias ao mercado de crédito.
No fim das contas, o Paraná dá um recado claro ao país: em muitos casos, menos imposto pode significar mais desenvolvimento.
Por Cleomar Diesel
